選擇空乘專業(yè)好不好找工作,前景如何

　　選擇空乘專業(yè)好不好找工作,前景如何?要想知道這個問題，需要大家去做一番了解，航空專業(yè)的就業(yè)率近年來還是蠻高的，基本上能夠達到百分之90多，現(xiàn)在我國民航業(yè)發(fā)展的速度也是非?？斓模瑖以谌ν度胄略鲲w機和機場，所以整個民航業(yè)的人才需求也是非常大的。下面是老師為大家做的簡單介紹，感興趣可以來看看!

　　畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務業(yè)的素質(zhì)要求。

　　據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。

　　隨著航空院校的普及化，學習空中乘務專業(yè)的大學生和大中專生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個比例來計算，空乘專業(yè)的就業(yè)如果只針對對航空公司，是供過于求的。那么，作為大部分空乘學生的出路，絕不可能是空姐和空少了。

　　絕大部分學生會分布在各企業(yè)和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業(yè)公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生(這里大部分指女生)中招募，因為她們形象氣質(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關注企業(yè)動態(tài)。

　　大部分同學最終都選擇了銀行，因為工作環(huán)境良好，工作穩(wěn)定，也不需奔波，符合現(xiàn)在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業(yè)無關的事情，其實大部分畢業(yè)生從事的工作都與專業(yè)無關，如果是和專業(yè)不對口的工作，不妨邊工作邊學習，也能將工作做好。

　　選擇空乘專業(yè)好不好找工作,前景如何?通過了解以上內(nèi)容可以知道學校專業(yè)還是很不錯的，學校每個專業(yè)招生人數(shù)都比較少，如果各位學子想報讀這所學校專業(yè)就要抓緊時間到校具體了解和考察。祝愿每個學生都能報讀自己滿意的專業(yè)。